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目前日期文章:201203 (8)

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本來以為換剎車線極其困難!

其實做了之後才知道,也不過把線穿進對的洞不就行了?

只是換這線要接觸底下最遭亂的位置,要戴手套排除萬難呀!

整個過程最讓人蛋疼的便是"新的剎車線包皮腫大",所以要想辦法磨細一點,不然穿不過固定弰。

還有不要穿錯邊!!

從龍頭抽出來就要從龍頭穿回去

風光-剎車開箱

正原廠前後剎車線+後彈簧

風光-剎車開箱

彈簧去機車行幾乎買不到料,就算有也要50元呀~~

風光-剎車開箱風光-剎車原廠正字標記

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在網路打滾了好久,終於找到一張值得入手的顯卡,或許C/P各位看官不覺得很高

不過我覺得這張6850現階段非常適合我,既夠執行所有單機遊戲,又省電安靜

微星 R6850 CYCLONE 1GD5 PE/OC 顯示卡微星 R6850 CYCLONE 1GD5 PE/OC 顯示卡

開包裝就只有一張顯卡,顯得有點落寞...

 

微星 R6850 CYCLONE 1GD5 PE/OC 顯示卡微星 R6850 CYCLONE 1GD5 PE/OC 顯示卡微星 R6850 CYCLONE 1GD5 PE/OC 顯示卡

又小又密集的電容,比起第一次買的9600多太多顆了

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如果不想自己自己寫,可以用c++提供的函式bitset完美轉2進制出來喔

include <bitset>

 

msdn的範例

// bitset_to_string.cpp
// compile with: /EHsc
#include <bitset>
#include <iostream>
#include <string>

int main( )
{
   using namespace std;

   bitset<5> b1 ( 7 );

   cout << "The ordered set of bits in the bitset<5> b1( 7 )"
        << "\n that was generated by the number 7 is: ( "
        << b1 << " )" << endl;

   string s1;
   s1 =  b1.template to_string<char, 
   char_traits<char>, allocator<char> >( );
   cout << "The string returned from the bitset b1"
        << "\n by the member function to_string( ) is: "
        << s1 << "." << endl;
}

 

範例是主控台的程式碼,我要用在windows form視窗環境就改用下面那樣


if(radioButton1->Checked&&textBox7->Text!="") //10轉2
{
bitset<15> b1 ( int::Parse(textBox7->Text) );
string *s1=new string ;
*s1 = b1.template to_string<char,char_traits<char>, allocator<char> >( );
String^ str2 = gcnew String(s1->c_str());
textBox8->Text=str2;
delete str2;
delete s1;
}
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visual-studio-11-developer-preview  

微軟近不久出了windows8消費者預覽版(Consumer Preview組件8250),

過沒幾天竟然又釋出Visual Studio 11 Beta,對於開發者是一大福音呀~

新的作業系統整合類似apple store(幾乎一樣..)的軟體下載市場,我自己使用目前軟體是蓼蓼可數,

新系統沒新軟體搭配Metro玩出新花樣怎麼行呢?

目前我一路從洩漏版走到消費者預覽版的體驗經驗,修了好多bug多了好多新功能

緊隨mac os10.8的腳步呀!!

例如:開始鈕消失,多了類似dock,視窗可以亂塞,你根本不知道電腦裝了那些軟體(全靠搜尋)

不過這篇重點是VS11哈哈

目前只有三種新玩意兒

  1. Visual Studio 11 Express Beta for Windows 8

  2. Visual Studio 11 Express Betafor Web

  3. Visual Studio 11 Team Foundation Server Express Beta

你可以發現真的都是嶄新的玩意兒~

完全沒有C++、C#、VB,傻眼吧?

看來還不適合散戶使用,除非突然想開發ONLY FOR windows8的程式囉

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最近幫人組電腦買了這款不錯的LED液晶螢幕,

不知道在台灣有沒有販售,找不太到賣場資訊,這款功能還滿豐富的說


華碩VE228H

很素的包裝,精簡高雅!


華碩VE228H詳細規格貼心的取物方法

貼心的底座安裝教學

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想起以前還在WINDOWS XP時代時,作業系統沒有這麼靈活靈現,反倒是蠢得要命!

不是一會兒藍屏就是莫名其妙變毒窟,後來時代變遷微軟弄了個WINDOWS7出來,

哇勒哩,這下可真不得了呀!

幾乎是沒有不能驅動的硬體,甚麼硬體都可以免驅動直上直用(隨然內建的可能不是很好,你還是要再另外抓較實在)...

可是總比LINUX、MAC OSX、windows98好太多了吧?

可是最厲害的重點是"換主機板"竟然也不用重灌?

由此可見連北橋南僑整塊MB上頭兒的集成電路驅動微軟都幫你準備好了,

縱使跑得不是很好,總比不能用好太多了,

這點真的給WINDOWS7拍拍手^^


第四次換主機板不用重灌,技嘉GA-Z68AP-D3第四次換主機板不用重灌,技嘉GA-Z68AP-D3技嘉 GA-Z68AP-D3 技術規格

預計用這張強灌MAC OSX來玩XCODE,嘿嘿...

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山葉風光自動阻風門 

這個在化油器上頭兒的小玩意兒,貌似不起眼卻扮演著非常重要的角色!!

何謂阻風門?

阻風門是指化油器引擎中"六大油路"中的阻風門油路
雖然他和節汽門同是控制空氣流量
但兩者的作用完全不同
化油器中有一裝置稱"文式管"
阻風門設在文式管上方
而節汽門則設在文式管下方
平時阻風門是常開
節汽門則是常關.
引擎怠速時
~~阻風門開,節汽門關
催油門時
~~阻風門開
節汽門隨油門踏板的作動而漸開
空氣流量漸增加
噴油量也會隨之增加
引擎轉速提高.

冷車起動需熱車時
~~阻風門關(大致上有分手動和自動)
節汽門關
這樣一來空氣量變少
噴油量增加
混合比變濃
引擎轉速因而提高以減短引擎熱車時間.



阻風門壞掉

自動阻風門掛掉會有怠速不穩
以及耗油的問題
現在化油氣的阻風門都採用電子控制式
是利用偵測引擎的溫度來做供油的調整!
化油器會多設置一個阻風門的油路
當引擎較冷時,自動阻風門會開啟,讓油路打開
提高混合比的濃度,讓引擎好發動,減少熱車時間
但是...由於是電子控制
比較容易故障
像以前的設計
是直接減少空氣量來提高混合比
這種設計雖然是手動的
但較不易壞掉
但現在多了個電子控制
也就多了一個故障點

當自動阻風門掛掉時
運氣好一點的是在它關閉的時候掛掉
最多車子難發 <---------------我的是根本發不動!!
車子熱起來就沒事了

開啟的時掛掉
會一直保持開啟的狀態
引響你混合比
以至怠速不穩
容易熄火
油耗增加

 

以下是新舊、好壞阻風門對照圖

bs26自動阻風門

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如果你的啟動開關繡了、斷了、爆了都處理過了。(右手按發動的那個開關)

或是啟動馬達也換過殺肉、全新原廠或依然不能電發?

聯轉都不轉或是轉兩下就不轉,還有轉的超慢!

就可以懷疑你車車的啟動繼電器啦。

 

恆電12v正常(電瓶正常、電源線正常)

啟動繼電器恆電源12v正常 

 

未轉鑰匙時漏電1v

未轉鑰匙時漏電1v

 

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